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【新科技!】接触式无线充电简介

2017-9-9 13:36:08      点击:

   为了摆脱电缆的束缚全世界科技人员都在努力研究无线充电技术,事实上无线充电技术从某种程度上讲原理很简单,就是通过初级线圈11产生的磁场穿透次级线圈的绕组,在次级线圈12上产生电感电动势而得到的电压和电流,但是在无线充电线圈是采用电感原理,这方面有一个致命的问题就是初级线圈11和次级线圈12是有一定距离的,中间没有导磁的材料,初级线圈产生的磁力线和磁场没有介质传导,也就是说磁场不能像变压器一样通过硅钢磁芯或者磁芯来传导磁场,这样磁力线就会受阻,次级线圈12就得不到足够的电感电动势,能量损失就非常的大,效率就会很低,越是初级线圈11离次级线圈12越远效率就越低,甚至效率为零,也有技术人员为了增加磁通量采用高频率线圈发射,实际上也是失败的,因为频率提高到一定的程度线圈会像电磁灶一样会产生大量的热量,由于不确定因素两个线圈的距离或远或近,所产生的电压和电流也非常不稳定。

如下列2种线圈在不同的磁通量上所产生不同的效率;

电磁感应原理:


1、 如图1所示,电磁感应方式,当电流通过初级线圈11时会产生磁场,次级线圈12靠近磁场就会产生电流,无线充电就应用了这种称之为“电磁感应”的物理现象。无线充电包括“磁共振”“电波接收”“电磁感应”等多种方式。


2、变压器磁场原理,如图2所示,通过硅钢磁芯或者磁芯13来传导磁场。 下面的效率很高磁力线损耗极小,但是初级线圈和次级线圈又不能像电磁感应那样可以分离怎么办呢?总之我们所想要的结果即能对负载供电,又要效率更高,还又要摆脱线速的困扰。



电动汽车接触式无线充电原理图:




两轮电动车示意图:



      接触式无线充电具有摆脱线束的困扰,不再需要人工将充电器或充电桩上的插头用手去接触,大大提高了安全性,效率是电感线圈无线充电的90%以上,充电电压稳定,充电电流大,可以实现快速充电的能力,智能化系统管理,可实现GPS、APP互联网管控,实现自动化充电,只要您将车辆停在装有无线充电电设备的车位就会自动对您的车充电。


      两轮车的无线充电比较实用小区、公园、商场、共享电动车,等公共场所,两轮车采用了DC-DC装换技术或太阳能充电技术,在公共场所不需要连接220V强电实用,避免了儿童、行人、用户的人生安全问题,同时也保证每个车辆得到及时充电,真正实现绿色能源,绿色出行。



发明专利号:201710738968.8


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